Por Anthony Watt, Cortesía de The Dispatch
El esfuerzo de 20 años para construir el nuevo puente de la carretera interestatal 74 que cruzará el río Misisipi entre Moline y Bettendorf está entrando en la recta final, se espera que el trabajo de esta temporada va a limpiar el camino para la construcción del puente que se programa para empezar en el 2017.
El nuevo puente va estar al este del puente existente. El puente tendrá dos arcos, cada uno de ellos tendrá cuatro carriles y costados completos. También habrá un camino recreativo y mirador en el medio. Se espera que el puente se abra al tráfico en el 2020 y el puente existente será derribado en el 2021.
Doug Rick, el encargado del proyecto de I-74 del Departamento de Transportación de Iowa, dijo que dos proyectos están en progreso en Betttendorf y se espera que sean terminados para el año 2016. El proyecto se trata de cambiar U.S. Highway 67 de State Street al norte y reconstrucción de la porción de Kimberly Road.
“Este es el plan – para terminar al final de este año,” él dijo.
El tercer proyecto del 2016 es el traslado de mejillones que están en peligro de extinción del camino del puente nuevo, se espera que este proyecto vaya a empezar este verano, él dijo.
El proyecto completo incluye el puente, realineación de la carretera, rampas nuevas y trabajo relacionado con ellos entre Avenue of the Cities en Moline y 53rd Street en Davenport y su costo esperado es de $1.2 mil millones. Para el día de hoy se ha gastado aproximadamente $140 millones.
Los ingresos para este proyecto vienen de fondos de transportación federales que Illinois e Iowa reciben cada año.
La adquisición de propiedades en la porción del proyecto del lado de Iowa está por terminar, el Sr. Rick dijo. Hay adquisiciones menores que se necesitan hacer en el área de las calles de Lincoln y Middle Road, pero estas están relacionadas con la etapa del año 2019 del proyecto.
John Wegmeyer de Departamento de Transportación de Illinois dijo que 60 adquisiciones fueron consideradas como necesarias en la porción del proyecto del lado de Illinois y se completó aproximadamente la mitad de ellas. El resto son tierras pequeñas y propiedades con edificios.
Siguiente es el cronograma para completar el trabajo:
2016:
• Mover Carretera U.S. 67 de State Street de Bettendrof a un camino recién construido porque el puente nuevo va a cortar State Street en dos calles. La meta es completar el trabajo antes de diciembre.
• Reconstruir Kimberly Road en Bettendrof entre la última salida de I-74 de Iowa y Grant Street para que esta pueda quedar bien con el nuevo intercambio que se está creando para el puente. Cuando se termine esta etapa, Kimberly será la calle con tráfico de doble mano hasta llegar a Grant Street. El trabajo va junto con el proyecto de State Street, pero se espera que se termine antes de terminar el trabajo en State Street.
• Trasladar mejillones del río en peligro de extinción de la zona de construcción. Los lechos de mejillones están alrededor de Sylvan Slough, pero los lechos de Iowa también se tienen que mover. El lugar donde se van a mover los mejillones todavía no es determinado.
• En el 2016 no se esperan los cierres de rampas relacionadas con el proyecto de reemplazo, pero algunas serán necesarias para el trabajo de mantenimiento en el puente existente. Para la próxima semana se esperan más detalles sobre el proyecto de mantenimiento que será hecho por Illinois.
• Se espera que la demolición de la estación de tren vieja va a empezar este verano
2017-2018:
• Competición por el contrato de construcción del puente nuevo y por lo menos trabajo de infraestructuras en la tierra se programa para la primavera. El horario completo de competición por el contrato para las etapas siguientes del proyecto todavía no está listo.
• El trabajo principal en el río Misisipi empezará en el verano del 2017. Trabajadores van a construir la infraestructura del puente nuevo.
• Algún tipo de preparación para la carretera interestatal 74 será hecha en la tierra en ambos Illinois e Iowa. Los ejemplos incluyen trabajo de drenaje en el lado de Iowa y construcción de muros de retención en el lado de Illinois. La carretera permanecerá abierta, pero se esperan cierres de carriles.
2019:
• La parte de carretera de I-74 rumbo a Iowa desde Avenue of the Cities hasta Middle Road será cerrada para renovación y ajuste para quedar bien con el puente nuevo.
• El puente viejo permanecerá abierto, pero los conductores que van rumbo a Iowa tendrán que tomar la salida de I-74 en Avenue of the Cities, tomar el camino hacia el centro de Moline y entrar al puente aquí. En Iowa, ellos tendrán que tomar la salida de State Street para desviación a lo largo de Kimberly y Middle Road para regresar a I-74.
• Los arcos del puente nuevo rumbo a Iowa se espera estarán terminados para noviembre o diciembre.
2020:
• Los carriles rumbo a Illinois y conexiones serán renovados y ajustados para quedar bien con los nuevos arcos.
• El tramo rumbo a Illinois será terminado y abierto al tráfico. Se espera terminarlo para noviembre o diciembre.
• Mientras que esas dos porciones de proyectos están en progreso, el tramo del puente nuevo rumbo a Iowa será carretera con tráfico de ida y venida.
• El puente viejo todavía estará accesible para el tráfico local
• Habrá algunos cierres de las rampas mientras que se construyen las nuevas. Por ejemplo, la salida final en Iowa será reubicada entonces la gente tendrá que salir en Middle Road para llegar al centro de Bettendorf durante algunas partes de esta etapa.
2021:
Con el puente nuevo en operación, el puente viejo será demolido. El trabajo incluirá la combinación de explosivos y uso de machinas y equipos de trabajadores.
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