Por Hola America News
Nuevos datos de la FAA muestran que el principal aeropuerto de Chicago superó a Atlanta en el total de vuelos, lo que refuerza el papel de la ciudad como una puerta clave para los viajeros del Medio Oeste.
El aeropuerto O’Hare de Chicago volvió a encabezar las clasificaciones nacionales. Datos preliminares de la Administración Federal de Aviación (FAA), citados por medios nacionales, indican que el principal aeropuerto de Chicago fue el más transitado de Estados Unidos en 2025, poniendo fin a varios años de dominio del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta.
Para millones de pasajeros que hacen conexión en Chicago desde Iowa, Nebraska, Illinois y el resto del Medio Oeste, la noticia confirma lo que muchos ya experimentan: O’Hare vuelve a ser el centro del tráfico aéreo en Estados Unidos y un enlace clave con el resto del país y el mundo.
El aeropuerto O’Hare de Chicago lidera el tráfico aéreo de EE. UU. en 2025
Según datos de la FAA, el aeropuerto O’Hare de Chicago registró 857,392 despegues y aterrizajes en total durante 2025. Esta cifra incluye todas las llegadas y salidas a lo largo del año.
CBS News informó previamente que O’Hare registró 776,036 vuelos en 2024. El conteo más reciente representa un aumento del 10.5 % en solo un año, una señal de la rapidez con la que se ha intensificado el tráfico aéreo.
Las nuevas cifras desplazan al Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta del primer puesto que había mantenido desde 2020. O’Hare había ostentado por última vez el título de “más transitado” en 2019, por lo que los datos de 2025 marcan un regreso a su posición histórica tras las interrupciones de los años de la pandemia.
Cómo se compara O’Hare con otros grandes centros de conexión
El resto de la lista preliminar de la FAA muestra lo reñida que es la competencia entre los aeropuertos más grandes del país. Detrás del aeropuerto O’Hare de Chicago en 2025 se ubicaron:
- Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, con 807,625 despegues y aterrizajes
- Aeropuerto Internacional Dallas-Fort Worth, con 741,286
- Aeropuerto Internacional de Denver, con 707,268
- Aeropuerto Internacional Harry Reid de Las Vegas, con 586,821
El segundo aeropuerto comercial de Chicago, Midway International, también aparece en la lista. Ocupó el puesto 38 a nivel nacional, con 210,930 despegues y aterrizajes. En conjunto, O’Hare y Midway sostienen el transporte aéreo de la región metropolitana de Chicago y de gran parte del Medio Oeste.
Para las aerolíneas, el ranking refleja la importancia de Chicago como centro de conexión. O’Hare funciona como una base principal para American Airlines y United Airlines. Para los pasajeros, a menudo significa que cuando salen de ciudades como Des Moines, Omaha, Sioux City, Davenport o Peoria, su primera escala rumbo a cualquiera de las costas, a México o a otros destinos internacionales es Chicago.
Infraestructura del aeropuerto O’Hare de Chicago y expansión prevista
Más allá del número de vuelos, el aeropuerto O’Hare de Chicago ya es una de las instalaciones más grandes y complejas del país. Según información citada por FlyChicago, el aeropuerto cuenta actualmente con 201 puertas. United Airlines controla 90 de ellas, mientras que American Airlines opera 71.
Dentro de las terminales hay 146 establecimientos de alimentos y bebidas, además de 86 quioscos de prensa, tiendas de regalos, comercios especializados, tiendas duty free y servicios. Esta variedad ofrece a los viajeros múltiples opciones durante las escalas, pero también refleja cuán concurrido y comercializado se ha vuelto el aeropuerto.
Se espera que la actividad continúe creciendo. Está prevista la construcción de un nuevo Concourse D como parte de un proyecto de modernización más amplio, con un costo estimado de 1.3 mil millones de dólares. El nuevo muelle añadiría 19 puertas y se prevé que esté terminado a finales de 2028. Esta expansión aumentaría la capacidad de O’Hare para manejar más vuelos y más conexiones en los próximos años.
Las autoridades municipales han vinculado estas cifras con el panorama económico general de Chicago. En un comunicado de prensa emitido el 20 de enero, el alcalde Brandon Johnson señaló que los datos de la FAA son “más que una estadística” y los describió como una muestra del “impulso de Chicago”. Añadió que “desde las pistas de O’Hare hasta los vecindarios de nuestra ciudad, Chicago está construyendo, creciendo y liderando”.
Qué significa el primer puesto para los viajeros del Medio Oeste
Para los viajeros de todo el Medio Oeste, que el aeropuerto O’Hare de Chicago sea el más transitado del país tiene consecuencias prácticas. Un mayor número de vuelos suele traducirse en más opciones de horarios, rutas y aerolíneas, especialmente para quienes viajan desde aeropuertos regionales más pequeños que dependen de los centros de conexión.
Familias que visitan a parientes, estudiantes que regresan a clases y trabajadores que viajan por motivos laborales suelen pasar por O’Hare al entrar o salir de la región. Para muchos de ellos, Chicago no es el destino final, sino la escala intermedia clave que conecta a Iowa, Nebraska y el sur de Illinois con ambas costas y con puertas de entrada internacionales.
Sin embargo, un mayor volumen de tráfico también puede traer desafíos conocidos: terminales abarrotadas, conexiones ajustadas y filas más largas en seguridad y abordaje. A medida que el aeropuerto suma nuevas puertas y las aerolíneas amplían sus operaciones, la forma en que O’Hare gestione ese crecimiento impactará directamente la experiencia de viaje de las comunidades del Medio Oeste que dependen de él.
Ser el más transitado no significa ser el más estresante
Ser el principal centro de vuelos no convierte automáticamente al aeropuerto O’Hare de Chicago en el lugar más estresante para volar, aunque sí aparece cerca de la cima en al menos un ranking de estrés.
Según un análisis de iSelect, una empresa australiana de comparación de seguros de viaje, el Aeropuerto Internacional Newark Liberty, en Nueva Jersey, fue identificado como el aeropuerto más estresante del mundo. El Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York y el O’Hare de Chicago también figuran en la lista, ocupando el cuarto y quinto lugar, respectivamente.
Este ranking toma en cuenta factores como el volumen de pasajeros, la frecuencia de vuelos y otros elementos que pueden añadir presión a la experiencia de viaje. Para los viajeros frecuentes del Medio Oeste, los resultados del estudio podrían confirmar lo que ya sienten en los días de mayor demanda.
Aun así, los líderes locales señalan este reconocimiento como una señal de fortaleza. Con el aeropuerto O’Hare de Chicago de nuevo en la cima en número total de vuelos y una gran expansión en el horizonte, la ciudad se perfila para seguir siendo un centro clave del transporte aéreo nacional e internacional, y un enlace esencial para las comunidades del Medio Oeste que dependen de Chicago para mantenerse conectadas.
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