{"id":38456,"date":"2026-07-27T14:39:53","date_gmt":"2026-07-27T19:39:53","guid":{"rendered":"https:\/\/holaamericanews.com\/?p=38456"},"modified":"2026-07-27T14:40:19","modified_gmt":"2026-07-27T19:40:19","slug":"waukee-adopts-new-rules-for-e-bikes-scooters-and-high-speed-e-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/holaamericanews.com\/es\/waukee-adopts-new-rules-for-e-bikes-scooters-and-high-speed-e-motos\/","title":{"rendered":"Waukee establece nuevas reglas para bicicletas el\u00e9ctricas, scooters y e-motos"},"content":{"rendered":"
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Por Hola Iowa<\/strong><\/p>\n

Las e-motos de alta velocidad ya no pueden circular por aceras ni senderos de uso compartido en Waukee. Las bicicletas el\u00e9ctricas y los scooters el\u00e9ctricos de menor velocidad siguen permitidos bajo reglas distintas.<\/h2>\n

Waukee, IA \u2014<\/strong> Waukee cuenta con nuevas reglas para el uso de bicicletas el\u00e9ctricas, scooters el\u00e9ctricos y motocicletas el\u00e9ctricas de alta potencia, conocidas com\u00fanmente como e-motos.<\/p>

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La norma diferencia las bicicletas el\u00e9ctricas convencionales y los scooters de los dispositivos con motores de m\u00e1s de 750 watts o capaces de superar 20 mph \u00fanicamente con el motor. La ciudad trata estos \u00faltimos como veh\u00edculos motorizados, sujetos a reglas similares a las de los ciclomotores o motocicletas.<\/p>\n

Las disposiciones aplican en toda la ciudad, incluidas calles, aceras, senderos de uso compartido y parques municipales.<\/p>\n

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Las bicicletas el\u00e9ctricas pueden usar calles, aceras y senderos<\/h2>\n

Las bicicletas el\u00e9ctricas con pedales funcionales y motores de hasta 750 watts pueden seguir circulando por calles, aceras y senderos de uso compartido.<\/p>

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La ley de Iowa las divide en tres categor\u00edas seg\u00fan la forma en que el motor ayuda al ciclista. Las de Clase I ofrecen asistencia al pedalear hasta 20 mph. Las de Clase II pueden avanzar sin pedalear, aunque la asistencia del motor termina a 20 mph. Las de Clase III ofrecen asistencia al pedalear hasta 28 mph.<\/p>\n

Las personas que conduzcan una bicicleta el\u00e9ctrica de Clase III deben tener al menos 16 a\u00f1os. Las bicicletas el\u00e9ctricas no requieren licencia, registro ni seguro. Sin embargo, deben llevar una luz blanca al frente y una luz o reflector rojo en la parte trasera entre la puesta y la salida del sol.<\/p>

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La ciudad recomienda no superar las 20 mph en aceras y senderos. Tambi\u00e9n pide reducir la velocidad en zonas concurridas y ceder el paso a peatones.<\/p>\n

Los scooters el\u00e9ctricos tienen acceso limitado a las calles<\/h2>\n

Los scooters el\u00e9ctricos pueden circular por aceras y senderos de uso compartido si tienen manubrio, pesan menos de 100 libras y no superan las 20 mph.<\/p>

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Solo pueden usarse en la calle cuando no haya una acera, sendero o carril para bicicletas disponible. Adem\u00e1s, la v\u00eda debe tener un l\u00edmite de velocidad de 25 mph o menos.<\/p>\n

No pueden circular por calles con l\u00edmites superiores a 25 mph. Durante la noche o en condiciones de poca visibilidad, sus usuarios deben utilizar luces.<\/p>\n

Las e-motos requieren licencia, registro y seguro<\/h2>\n

Una e-moto puede clasificarse como un dispositivo de transporte peatonal de alta velocidad si tiene un motor de m\u00e1s de 750 watts o puede superar 20 mph con el motor solamente.<\/p>\n

Si el dispositivo puede alcanzar hasta 39 mph, debe cumplir las reglas estatales y locales para bicicletas motorizadas o ciclomotores. Para circular por una v\u00eda p\u00fablica, necesita ser elegible para registro ante el Departamento de Transporte de Iowa. La persona que lo conduzca necesita un permiso o licencia v\u00e1lida para ciclomotor, y el veh\u00edculo debe estar registrado y asegurado.<\/p>\n

Las personas deben tener al menos 14 a\u00f1os para operar un ciclomotor o una e-moto que entre en esa categor\u00eda. Si el dispositivo puede superar 39 mph, se considera una motocicleta y requiere permiso o licencia de motocicleta, adem\u00e1s de registro y seguro.<\/p>\n

Las e-motos y los ciclomotores no pueden circular por aceras, senderos de uso compartido, parques, \u00e1reas verdes, parques infantiles ni canchas deportivas de Waukee.<\/p>\n

Si el estado no permite registrar el dispositivo, no puede usarse legalmente en las calles p\u00fablicas de Waukee.<\/p>\n

Las infracciones pueden resultar en multas o citaciones<\/h2>\n

La ciudad y la polic\u00eda enfocar\u00e1n inicialmente sus esfuerzos en explicar las nuevas reglas a conductores y padres de familia. Una infracci\u00f3n a la ordenanza local puede resultar en una multa de $25, adem\u00e1s de recargos y costos aplicables.<\/p>\n

Otras infracciones de tr\u00e1nsito pueden generar citaciones separadas. Esto incluye operar un dispositivo sin la licencia o permiso requerido. La ley de Iowa tambi\u00e9n puede sancionar a un adulto que permita que alguien conduzca un veh\u00edculo motorizado sin la licencia o el seguro exigidos.<\/p>\n

Todas las personas deben respetar las se\u00f1ales de tr\u00e1nsito. Tampoco pueden llevar m\u00e1s pasajeros de los permitidos por el dise\u00f1o del dispositivo. Al estacionar, deben mantener libres las aceras, entradas de veh\u00edculos, rampas de banquetas y hidrantes.<\/p>\n

Relacionado: El sendero para ciclistas y peatones del puente I-74 conecta Iowa e Illinois<\/a><\/strong><\/p>\n

Las familias pueden consultar las clasificaciones de dispositivos y los requisitos para circular en la gu\u00eda Ride Safe de la Ciudad de Waukee<\/a> antes de comprar o utilizar un dispositivo el\u00e9ctrico.<\/p>\n

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