{"id":25955,"date":"2024-07-03T08:54:29","date_gmt":"2024-07-03T13:54:29","guid":{"rendered":"https:\/\/holaamericanews.com\/?p=25955"},"modified":"2024-07-03T08:54:29","modified_gmt":"2024-07-03T13:54:29","slug":"hybrid-cars-debut-on-repaved-iowa-speedway-during-indycar-tire-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/holaamericanews.com\/es\/hybrid-cars-debut-on-repaved-iowa-speedway-during-indycar-tire-test\/","title":{"rendered":"Los coches h\u00edbridos debutan en el renovado Iowa Speedway durante el test de neum\u00e1ticos de la IndyCar"},"content":{"rendered":"

Por <\/b>Philip Joens<\/b><\/a>, <\/b>Des Moines Register<\/b><\/a><\/p>\n

Los 27 pilotos a tiempo completo de la IndyCar salieron a la pista del Iowa Speedway el jueves para una prueba de neum\u00e1ticos de Firestone antes del Hy-Vee IndyCar Race Weekend en julio.<\/span><\/p>

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El jueves fue la primera vez desde la repavimentaci\u00f3n parcial de las cuatro esquinas que los pilotos de IndyCar salieron al Iowa Speedway, donde la serie se ha corrido 19 veces desde 2007. Tambi\u00e9n fue la primera vez que los nuevos coches h\u00edbridos de la IndyCar estuvieron en la pista. La IndyNXT, la liga menor de la IndyCar, ten\u00eda previsto probar el viernes.<\/span><\/p>\n

La IndyCar tiene previsto competir en el circuito el 13 de julio a las 19.00 horas y el 14 de julio a las 11.00 horas. Los circuitos suelen tener m\u00e1s agarre por la noche, cuando el tiempo es m\u00e1s fresco, y menos cuando hace m\u00e1s calor. El objetivo del jueves era que los equipos perfeccionaran sus ajustes para ambas carreras.<\/span><\/p>\n

El piloto de Arrow McLaren, Pato O’Ward, generalmente considerado el piloto m\u00e1s popular de la IndyCar, dijo que el repavimentado es “tan r\u00e1pido”, pero sigue siendo interesante.<\/span><\/p>\n

“Es tan, tan, tan r\u00e1pido. Los baches de las curvas uno, dos, tres y cuatro han desaparecido por arte de magia. La recta a\u00fan estaba un poco bacheada. La salida de boxes todav\u00eda ten\u00eda baches. As\u00ed que todav\u00eda tiene algo de car\u00e1cter, pero lo m\u00e1s importante es que (la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos) es casi nula”.<\/span><\/p>

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Por tercer a\u00f1o consecutivo, el supermercado Hy-Vee de West Des Moines ser\u00e1 el patrocinador y promotor principal. El Iowa Speedway ser\u00e1 uno de los cuatro circuitos que acoger\u00e1n la NASCAR Cup Series y la NTT IndyCar Series este a\u00f1o, siendo los otros el Indianapolis Motor Speedway, el Nashville Superspeedway y el World Wide Technology Raceway, cerca de St.<\/span><\/p>\n

Los pilotos de la IndyCar prueban el repavimentado Iowa Speedway<\/b><\/h4>\n

En mayo, el Iowa Speedway complet\u00f3 una repavimentaci\u00f3n parcial de las cuatro curvas, pero dej\u00f3 las rectas delantera y trasera con su pavimento original de 2006. Josef Newgarden, dos veces ganador reinante de las 500 Millas de Indian\u00e1polis, ha ganado cinco de las siete carreras de IndyCar en Iowa Speedway desde 2019 y seis de las 10 carreras de IndyCar all\u00ed desde 2016. El jueves, Newgarden dijo que la pista se siente nueva.<\/span><\/p>

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Antes de la repavimentaci\u00f3n, los equipos ten\u00edan sus configuraciones en Iowa perfeccionadas, pero la nueva superficie tom\u00f3 a los equipos por sorpresa.<\/span><\/p>\n

“Iowa es una carrera diferente ahora”, dijo Newgarden. “Es muy suave, va a ser mucho m\u00e1s r\u00e1pido. La forma que ten\u00edamos en la pista anterior era genial, pero ahora tenemos que encontrar una nueva forma con esta nueva pista. No creo que lo que funcion\u00f3 el a\u00f1o pasado vaya a funcionar este a\u00f1o que viene”.<\/span><\/p>

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Foto por Matt Fraver\/IndyCar<\/figcaption><\/figure>\n

Marcus Ericsson, ganador de las 500 Millas de Indian\u00e1polis en 2022, dijo que la repavimentaci\u00f3n “cambi\u00f3 bastante la pista”. As\u00ed que pilotos y equipos pasaron el d\u00eda aprendiendo.<\/span><\/p>\n

“Es s\u00faper suave, muy r\u00e1pido en las curvas. Luego tienes las rectas llenas de baches. As\u00ed que se ha creado una forma muy interesante de conducir esta pista”.<\/span><\/p>

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Christian Lundgaard, piloto del Honda N\u00ba 45 patrocinado por Hy-Vee, dijo que la repavimentaci\u00f3n deber\u00eda ayudar a su equipo.<\/span><\/p>\n

“Como equipo, hemos tenido problemas aqu\u00ed en el pasado. Con la repavimentaci\u00f3n es un beneficio para nosotros”, dijo Lundgaard. “Parece que somos mucho m\u00e1s fuertes y eso ha hecho que nuestro potencial aumente. Siendo el de casa quieres rendir bien aqu\u00ed”.<\/span><\/p>\n

Los coches h\u00edbridos debutan en el Iowa Speedway<\/b><\/h4>\n

El nuevo sistema h\u00edbrido de IndyCar combina los motores V-6 biturbo de 2.2 litros del coche con un peque\u00f1o motor de 48 voltios y un sistema de almacenamiento de energ\u00eda. El sistema no tendr\u00e1 bater\u00edas como los coches h\u00edbridos. Los conductores pueden almacenar y crear energ\u00eda al frenar, o desplegarla para obtener un impulso extra.<\/span><\/p>\n

El sistema h\u00edbrido es similar al sistema “push-to-pass” de la serie, utilizado \u00fanicamente en circuitos de carretera y urbanos, que proporciona a los pilotos 50 caballos de potencia extra cuando est\u00e1 desplegado. El jueves, el sistema hizo su debut en el Iowa Speedway.<\/span><\/p>\n

El sistema h\u00edbrido se a\u00f1adi\u00f3 a los chasis DW12 de la serie, que se utilizan desde 2012. Tambi\u00e9n se a\u00f1adi\u00f3 un aeroscreen al chasis existente en 2020.<\/span><\/p>\n

El sistema h\u00edbrido es del tama\u00f1o de una caja de leche, seg\u00fan IndyCar. Estaba previsto que el sistema estuviera listo al inicio de la temporada 2024. Pero tras meses de retrasos, el sistema debutar\u00e1 en el circuito de Mid-Ohio el pr\u00f3ximo fin de semana.<\/span><\/p>\n

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Foto por Matt Fraver\/IndyCar<\/figcaption><\/figure>\n

Los pilotos elogian el Iowa Speedway antes de la carrera<\/b><\/h4>\n

Cuando la IndyCar regres\u00f3 al Iowa Speedway en 2022 despu\u00e9s de caerse del calendario de 2021, el evento recibi\u00f3 excelentes cr\u00edticas de pilotos y equipos por igual. El evento tuvo tanto \u00e9xito que, finalmente, la NASCAR concedi\u00f3 a la pista su primera carrera de la Cup Series.<\/span><\/p>\n

Ryan Blaney, que tiene fuertes lazos con Iowa, gan\u00f3 la carrera inaugural Iowa Corn 350 el 16 de junio, que tambi\u00e9n recibi\u00f3 muy buenas cr\u00edticas de los aficionados y pilotos. El jueves, los trabajadores de la pista estaban ocupados transform\u00e1ndola para adaptarla a la IndyCar. Se colocaron mini tiendas Hy-Vee alrededor de la pista y se construyeron suites temporales en la curva cuatro.<\/span><\/p>\n

Luke Combs, Eric Church, Post Malone y Kelsea Ballerini tambi\u00e9n actuar\u00e1n durante el fin de semana de la carrera. O’Ward dijo que est\u00e1 claro que a los pilotos les encanta venir al Iowa Speedway.<\/span><\/p>\n

\u00a0“Se nota que se han comprometido a que sea el mejor evento que puedan, y de alguna manera han llenado un lugar dos d\u00edas seguidos en Newton, Iowa”, dijo O’Ward. “Con los artistas que traen, lo hacen realmente especial”.<\/span><\/p>\n

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Foto por Matt Fraver\/IndyCar<\/figcaption><\/figure>\n

Las cuatro carreras desde 2022 fueron durante el d\u00eda. Graham Rahal, de quien Hy-Vee es patrocinador asociado, dijo que est\u00e1 emocionado de tener una carrera nocturna este a\u00f1o.<\/span><\/p>\n

“Las carreras nocturnas aqu\u00ed son una explosi\u00f3n. Son lo mejor de este circuito. Creo que a los aficionados les va a gustar mucho m\u00e1s el s\u00e1bado por la noche que antes”, dijo Rahal. “Incluso el domingo a las 11 de la ma\u00f1ana es un comienzo temprano. As\u00ed que las condiciones deber\u00edan ser mucho m\u00e1s amables que las del a\u00f1o pasado”.<\/span><\/p>\n

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Foto por Matt Fraver\/IndyCar<\/figcaption><\/figure>\n

Philip Joens es corresponsal del diario Des Moines Register. Puede ponerse en contacto con \u00e9l en el 515-284-8184, pjoens@registermedia.com o en Twitter @Philip_Joens.<\/span><\/i><\/p>\n

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