{"id":16450,"date":"2021-11-16T09:48:15","date_gmt":"2021-11-16T15:48:15","guid":{"rendered":"https:\/\/holaamericanews.com\/?p=16450"},"modified":"2021-11-16T10:01:45","modified_gmt":"2021-11-16T16:01:45","slug":"biden-signs-1-2t-infrastructure-bill-america-is-moving-again","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/holaamericanews.com\/es\/biden-signs-1-2t-infrastructure-bill-america-is-moving-again\/","title":{"rendered":"Biden firma un proyecto de ley para infraestructuras de 1,2 millones de d\u00f3lares: “Estados Unidos vuelve a moverse”"},"content":{"rendered":"

Por Laura Olson, Ariana Figueroa y Jacob Fischler, Iowa Capital Dispatch<\/strong><\/p>\n

WASHINGTON – El presidente Joe Biden firm\u00f3 el lunes su proyecto de ley bipartidista de infraestructuras por valor de 1,2 billones de d\u00f3lares durante una ceremonia en la Casa Blanca abarrotada por unos 800 simpatizantes, anunciando lo que dijo que era un proyecto de ley de gasto “verdaderamente consecuente” que mejorar\u00e1 la vida cotidiana de los estadounidenses.<\/p>

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Pero los dem\u00f3cratas tambi\u00e9n hicieron hincapi\u00e9 en que hay m\u00e1s cosas por hacer: una propuesta de gasto social de 1,85 billones de d\u00f3lares que todav\u00eda se enfrenta a una re\u00f1ida votaci\u00f3n final en la C\u00e1mara de Representantes y a importantes cambios en el Senado, que est\u00e1 dividido en partes iguales, y cuya aprobaci\u00f3n tendr\u00e1 que producirse sin el apoyo del Partido Republicano.<\/p>\n

Biden dijo que la legislaci\u00f3n sobre infraestructuras -respaldada por casi todos los dem\u00f3cratas del Congreso, as\u00ed como por 19 republicanos del Senado y 13 de la C\u00e1mara de Representantes- es una se\u00f1al de que los polarizados funcionarios p\u00fablicos de Washington pueden unirse para crear puestos de trabajo y resolver problemas de larga duraci\u00f3n.<\/p>\n

“Mi mensaje al pueblo estadounidense es: Estados Unidos se mueve de nuevo. Y su vida va a cambiar para mejorar”, dijo Biden durante la ceremonia en el jard\u00edn sur, a la que asistieron legisladores federales y estatales, gobernadores, alcaldes, l\u00edderes laborales, empresarios y otros partidarios.<\/p>\n

La firma supuso una importante victoria para la agenda econ\u00f3mica del presidente.<\/p>

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Pero el paso m\u00e1s dif\u00edcil a\u00fan se avecina, ya que los dem\u00f3cratas intentan reunir sus estrechas mayor\u00edas para aprobar el proyecto de ley de acompa\u00f1amiento que gastar\u00eda billones m\u00e1s en nuevos programas para ampliar el acceso a la atenci\u00f3n infantil y preescolar y combatir el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n

Dos senadores fundamentales para llegar a un acuerdo sobre el plan de infraestructuras, la senadora dem\u00f3crata Kyrsten Sinema, de Arizona, y el senador republicano Rob Portman, de Ohio, se unieron a Biden en el escenario para la firma de la ley y hablaron antes de los comentarios del presidente.<\/p>

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“Nuestra legislaci\u00f3n representa los cambios pol\u00edticos sustanciales que algunos han dicho que ya no son posibles en el Senado de hoy”, dijo Sinema. “\u00bfCu\u00e1ntas veces hemos o\u00eddo decir que las pol\u00edticas importantes s\u00f3lo pueden llevarse a cabo en una l\u00ednea de partido? Nuestra legislaci\u00f3n demuestra lo contrario”.<\/p>\n

Portman tambi\u00e9n alab\u00f3 el trabajo bipartidista que supuso la aprobaci\u00f3n de la medida de infraestructuras, y dijo que el acuerdo fue posible despu\u00e9s de que el grupo de legisladores que particip\u00f3 en las negociaciones acordara reducir el paquete a las infraestructuras f\u00edsicas, y separar las propuestas de Biden de nuevos programas sociales y de cambio clim\u00e1tico.<\/p>

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“Se\u00f1or Presidente… usted y yo no estaremos de acuerdo en las disposiciones fiscales y de gasto de la otra prioridad que tiene, el proyecto de ley de reconciliaci\u00f3n, pero creo que ambos podemos estar de acuerdo en que esta inversi\u00f3n en infraestructuras no deber\u00eda ser un logro bipartidista de una sola ocasi\u00f3n”, dijo Portman, que se retirar\u00e1 al final de su mandato el a\u00f1o que viene.<\/p>\n

“Esto deber\u00eda ser el comienzo de un esfuerzo renovado para trabajar juntos en los grandes problemas que afronta este pa\u00eds”, a\u00f1adi\u00f3 Portman.<\/p>

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En sus declaraciones antes de firmar la ley, Biden elogi\u00f3 a Portman, as\u00ed como al l\u00edder de la minor\u00eda del Senado, el republicano Mitch McConnell, que vot\u00f3 a favor de la ley pero no asisti\u00f3 a la ceremonia del lunes.<\/p>\n

La nueva ley, dijo Biden, es “la prueba de que, a pesar de los c\u00ednicos, los dem\u00f3cratas y los republicanos pueden unirse y dar resultados”.<\/p>\n

La representante de Iowa Cindy Axne, dem\u00f3crata por el distrito 3, asisti\u00f3 a la ceremonia. “Me enorgullece unirme a mis colegas de ambos lados del pasillo hoy para ver este proyecto de ley hist\u00f3rico convertido en ley – y espero trabajar con socios estatales y locales para ver los miles de millones de d\u00f3lares incluidos en este proyecto de ley para Iowa implementado tan r\u00e1pida y eficientemente como sea posible”, dijo Axne en un comunicado.<\/p>\n

El senador republicano Chuck Grassley fue el \u00fanico otro miembro de la delegaci\u00f3n de Iowa que vot\u00f3 a favor de la ley.<\/p>\n

Las disposiciones de la nueva ley incluyen 110.000 millones de d\u00f3lares para reparar y reconstruir carreteras y puentes; 90.000 millones de d\u00f3lares para el transporte p\u00fablico; y 66.000 millones de d\u00f3lares para mejoras en los trenes de pasajeros.<\/p>\n

Los aeropuertos y puertos tambi\u00e9n recibir\u00e1n una inyecci\u00f3n de fondos federales, al igual que la red el\u00e9ctrica del pa\u00eds.<\/p>\n

Otros miles de millones se destinar\u00e1n a estaciones de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y a la compra de autobuses y transbordadores que funcionen con electricidad.<\/p>\n

Otros 65.000 millones de d\u00f3lares se destinar\u00e1n a ampliar el acceso a Internet de banda ancha en todo el pa\u00eds, una disposici\u00f3n promocionada durante la ceremonia de la firma por Donneta Williams, presidenta del sindicato United Steelworkers Local 1025 en una planta de Wilmington (Carolina del Norte) que produce la fibra \u00f3ptica necesaria para las mejoras de la banda ancha.<\/p>\n

“Parafraseando a uno de mis ex vicepresidentes favoritos, es un maldito gran negocio”, dijo el l\u00edder de la mayor\u00eda del Senado, Chuck Schumer, dem\u00f3crata de Nueva York.<\/p>\n

Antes de dirigirse a la Casa Blanca, el senador dem\u00f3crata de Montana Jon Tester, que form\u00f3 parte de los 10 senadores que redactaron el proyecto de ley, dijo a los periodistas en una conferencia de prensa que la firma era la culminaci\u00f3n de varios meses de negociaci\u00f3n.<\/p>\n

“Este es uno de los mejores d\u00edas que he tenido en Washington, D.C.”, dijo Tester a los periodistas. “Esto es algo que, durante seis meses nos reunimos y discutimos y luchamos y trabajamos y al final conseguimos algo que es la mayor inversi\u00f3n no urgente en infraestructura en la historia de nuestra naci\u00f3n”.<\/p>\n

La legislaci\u00f3n obtuvo cierto apoyo bipartidista en ambas c\u00e1maras. Pero los 13 republicanos de la C\u00e1mara de Representantes que se unieron a los dem\u00f3cratas para apoyar el proyecto de ley se han enfrentado a la reacci\u00f3n de los electores y de algunos de sus colegas por ese voto.<\/p>\n

La representante Marjorie Taylor Greene, republicana de Georgia, tuite\u00f3 que eran “traidores” y public\u00f3 los n\u00fameros de tel\u00e9fono de sus oficinas.<\/p>\n

Los opositores republicanos a la medida han denunciado que forma parte de una “juerga de gastos” de los dem\u00f3cratas.<\/p>\n

“Los ciudadanos de Tennessee quieren una inversi\u00f3n real en infraestructuras, no programas fr\u00edvolos de izquierdas que aumenten la deuda de nuestra naci\u00f3n”, afirm\u00f3 la senadora Marsha Blackburn, republicana de Tennessee, en un comunicado de prensa antes de la firma de la ley, en el que la tachaba de “puerta de entrada” a la ley de infraestructuras humanas que los dem\u00f3cratas siguen intentando aprobar.<\/p>\n

Media docena de dem\u00f3cratas progresistas de la C\u00e1mara tambi\u00e9n se opusieron al proyecto de ley de infraestructuras f\u00edsicas.<\/p>\n

Entre esos votos negativos se encuentran los de las diputadas Ilhan Omar, de Minnesota, Rashida Tlaib, de Michigan, y Cori Bush, de Missouri, que quer\u00edan que el proyecto de ley sobre la red de seguridad social y el clima, de 1,85 billones de d\u00f3lares, conocido como “Build Back Better” (Reconstruir mejor), se votara al mismo tiempo que el de infraestructuras.<\/p>\n

Los dem\u00f3cratas de la C\u00e1mara de Representantes han votado para fijar los t\u00e9rminos del debate sobre el paquete de reformas sociales, y se han propuesto celebrar una votaci\u00f3n final esta misma semana.<\/p>\n

“Este es un gran logro, y hay m\u00e1s por venir”, dijo en la Casa Blanca la presidenta de la C\u00e1mara, la dem\u00f3crata Nancy Pelosi.<\/p>\n

Los grupos de defensa del medio ambiente y sus aliados del Caucus Progresista del Congreso tambi\u00e9n han tratado de presentar el proyecto de ley de infraestructuras y el plan de gasto social de 1,85 billones de d\u00f3lares como un paquete de medidas.<\/p>\n

“Esta es la primera escena de una obra de dos actos”, dijo Manish Bapna, presidente y director general del Consejo de Defensa de los Recursos Naturales, en un comunicado. “Prepara el escenario para que el Congreso apruebe la ley Build Back Better Act. Es la pieza central de la estrategia del presidente Biden para impulsar la recuperaci\u00f3n equitativa con la acci\u00f3n clim\u00e1tica en un momento en el que el pa\u00eds necesita urgentemente ambas cosas.”<\/p>\n

Preguntado por el proyecto de ley de gasto social y clima, Tester subray\u00f3 que \u00e9ste y el de infraestructuras f\u00edsicas son medidas separadas.<\/p>\n

Sus prioridades en el plan de gasto m\u00e1s amplio incluyen hacer m\u00e1s accesible y costeable el cuidado de los ni\u00f1os, proporcionar fondos federales para la vivienda y abordar el cambio clim\u00e1tico, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Durante la ceremonia del lunes, la vicepresidenta Kamala Harris tambi\u00e9n enmarc\u00f3 los dos proyectos de ley de infraestructuras como un conjunto que debe completarse.<\/p>\n

“Esta legislaci\u00f3n, por muy significativa que sea, por muy hist\u00f3rica que sea, es la primera parte de dos”, dijo Harris. “El Congreso debe aprobar tambi\u00e9n la ley Build Back Better”.<\/p>\n

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